珙县金沙湾火车站，众多巡场人梦开始的地方.....
又是一年的春节即将到来，春运的高峰也会应约而至，尽管疫情至今影响着远归的人们，但对家的渴望，仍然会使不少离家的游子返回故里。随着交通的发展，回家的交通工具已经呈多样化，而在上个世纪的七八十年代，火车是选择得比较多的交通方式，我的思绪不由得回到七、八十年代初，巡场金沙湾站铁路运输的情景，在脑海犹如电影一样闪现在眼前....宜珙线是国家三线建设开发芙蓉煤田的重点建设工程，金沙湾站是该线主要站点。金沙湾车站位于巡场镇四公里处，年开始兴建，年4月1日正式开通投入运营，与沙河站和巡场站相连，是宜珙线上重点车站。金沙湾站工区所辖的宜珙线，近24公里，一共有四个车站，89组道岔，隶属成都铁路局重铁分局管辖，按业务能力属于三等站，具有组织始发列车的条件。从宜宾到金沙湾车站的列车，趟趟都很拥挤，无论是从成都，内江，自贡发往金沙的列车，到了宜宾，上车的可以说人山人海的上车，有部份还是只有站票，车厢内走道上全是人，真是热闹非凡，只有到沙河火车站下了人之后才会有座位，沙河也是个客流量相当大的一个车站。不知道多少人还记得赛金桥是原来的哪个站？
上世纪七八十年代这条铁路客货线十分繁忙，川流不息。那时候每天几十趟满载大宗货物（以原煤矿产为主的物资）运往成、渝方向。从金沙湾站有四条铁路专用支线通往白皎、芙蓉、杉木树矿、红卫煤矿。客运也是很红火，进出站的旅客很多，因坐火车便宜，当时实在是拥挤不堪，能买上一张有座位的票，已经很幸运了哦，有时还会临时增加闷罐车。车站设候车室、售票室、验票口、货物寄存室等。因为需要运送的旅客较多，从金沙湾发往宜宾/4次后，又开通/次发往内江，/次发往自贡。金沙湾至成都89/90次普客在地图看不到珙县、巡塲的但有金沙湾三个大字。
金沙湾幼儿园
每天晚上四大矿都有接火车站的公交车，车站里人挨人，摩肩接踵，非常拥挤....记得在年出差从成都返回巡场，有位师傅同我聊天问我：“金沙湾站是个啥子站？怎么会停呢？一般情况，从成都发往各地，停靠站均为市或重要的县城”，我告诉他，金沙湾是个煤炭基地。很多山区人从这里走出山区实践自己的梦想。客运列车于年停止运营，现金沙湾站只保留办理货运业务。由于公路得到改善，绿色车皮渐渐暗淡，已被快速发展的车轮取而代之。金沙湾火车站，留给大家是：偶尔回味过去热闹非凡的、客来人往的站台，站台上离别相逢的情绪，耳边响起“轰隆、轰隆”火车行进的声音，以及汽笛“喔、喔”的鸣叫。金沙湾站成为当地巡场人的深深记忆，发挥过不可缺少的作用。现在许多网友建议恢复或从金沙湾，月江转入赵场入高铁，做条怀旧改制为旅游专线，开通金(沙湾)巡(司)客运线等等，让旧站重放新彩。当时巡场镇虽然不是珙县的县城，不仅在珙县是最热闹的，在周边县也是最“港”的，由此繁华的巡场镇也得到了一个外号，老一点的巡场人都知道，那就是“小香港”，由此可见，当时的巡场真是鹤立鸡群。候车室售票处原候车室售票处，有二个小窗口现拆了一半。每天往返列车六次列车从金沙湾发住成都、内江、自贡、宜宾等地，方便了巡塲工矿企业沿线群众出差办事经商。东风逝去的时代穿行在铁道上的火车没落的火车站
眼前的火车站已失去昔日的光鲜，石头的栏杆上长满了苔藓，
诉说着时光留给它的一切。
火车站治安工作是重点，保障列车出行和旅客的平安出入，设置了”金沙湾火车站派出所”。原来有个圆形安装有轨道火车司机调头转车场现已拆除，加水塔和加煤装备都全部拆除了，现在是内燃机车和电力机车。穿行在铁道上的火车(列车头)这种硬纸版式火车票，可能见过的都有点岁数吧。金沙湾～宜宾票价是0.80元儿童票减半价0.40元。七十年代初的金沙湾火车站列车时刻表时光总是在不经意间悄悄的流逝，归来还是少年郎的愿望，仅仅是幻想，虽然留不住那过去的岁月，但我们可以保持初心，过去终将过去，未来还未到来，珍惜现在。作者：罗江珙图文感谢巫国君先生提供的《内江铁道志》资料。
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