川南是四川非常重要的区域，这里处于川滇黔渝的结合部位，这片比较大的区域因为是大山深处，不仅有着十分丰富的自然资源，而且产业发展也非常是不错的，作为西南地区经济发展的重要支撑，经济区包括了自贡、泸州、内江、宜宾4市以及这些区域的28个县区，是四川经济发展新的增长极潜力最大的地区。
要说川南的发展瓶颈，我觉得很大程度还是取决于交通，交通是制约当地实现更高水平的发展的最为突出的问题。只有解决了交通的畅通，通过四通八达的道路网络将川南地区很好地连接起来，形成川南经济区比较完善的路网，才能很好实现川南经济区的经济可持续发展的规划目标。而随着这个地区新建的三条高速的通车，川南地区借助于高速公路路网，也就实现了县县通高速，为川南区域的经济高质量发展畅通了道路通道。
宜宾至彝良的高速公路，是四川宜宾连接云南彝良地区的一条高速公路。也就说，通过这条高速可以很好连接起与云南地区的沟通纽带和桥梁，对于完善沿线路网，也是一条主要干线公路。这条高速公路位于四川段的里程有近公里，包含了宜宾绕城南段、宜宾至彝良的主线段道路。线路从宜宾至叙永高速公路绥庆的互通立交桥未起点，终止于宜宾绕城高速西段的赵场枢纽互通。
宜宾至彝良的主线段从宜宾绕城高速西段赵场枢纽互通为起点，然后经过高县、筠连县，在川滇交界的尖子山结束。剩余的路段就在云南境内了。道路设计速度为每小时80公里。对于沿线的县市和居民来说，是个好消息，不仅出行方便了，而且对于旅游，乌蒙山区的农副产品外运，产业发展都会有促进作用。
宜宾至威信的高速公路，是从宜宾至彝良高速公路来复枢纽互通开始，经过当地著名的竹海长宁县。长宁县有着非常好的竹产业，高速路通了，对于竹产业发展很有帮助，道路终点位于珙县的川滇交界处。这条路可以连通云南威信到达镇雄的高速公路。道路设计时速也是每小时80公里。道路的路基也很宽，跑起来感觉很好。项目属于四川高速公路网S41遂宁到宜宾到湖北毕节高速公路的重要组成部分，在四川的公路交通路网中，这条道路也是四川新增的一条南向出川大通道。同样对于完善高速公路区域路网，促进乌蒙山区的经济社会发展、带动川南经济片区实现经济更快增长会产生重要影响。
而内江市是川南地区很有特色的一座城市，无论旅游还是经济发展，产业布局都有着十分不错的基础。在内江建设的高数公路属于过境的高速公路，线路经过内江市的中区、东兴区和高新区，涵盖了周边的10个镇街，从而连接起了内江至遂宁、内江至宜宾、成渝高速等道路，从而形成内江城区的环状交通网络。道路设计时速为每小时80公里，将很好地优化和完善内江的城市交通路网。同时，对于四川的高速公路网的互通，也将发挥规模效益，从而提升内江连接成渝经济圈的交通枢纽骨架支撑作用。
而我觉得最重要的是，这三条高速公路的通车，实现了川南经济区区域范围内县县都畅通了高速公路，而这里的每个县都是组成当地经济发展支撑的区域，高速公路的连通，可以有效整合县与县之间的优势资源，实现错位发展，优势共享，短板互补，对于服务川南地区的乡村振兴战略，带动相关产业的可持续发展将是畅通了的大通道。
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